van life

我想開始一系列關於以開發者身份過著車居生活的文章！ 何謂「車居生活」，以及這與本部落格有何關聯呢？ 車居生活基本上就是住在車裡的意思。之所以在這裡談論這個，是因為這是我喜歡做的一部分。我可以在任何地方工作，因此也可以在車子裡工作。這是完全可行的。 車居生活有很多不同的方式。我對於理想的車居生活有自己的想法，你也會有你自己的想法。 有些人全職住在車裡。我不是。我不是一年365天住在車裡的人。我只是用它來做短途或長途旅行。可以是一個長週末，整個星期，或連續很多週。每次都很好玩，但旅行時間越長，就越棒。我最好的旅行記憶通常都是一個月的旅行。 在這一系列的文章中，我將討論我作為一位開發者在車裡生活和工作的經歷。 談到車輛，改變你車居生活體驗的關鍵是你所選擇的車輛。 我看過各種各樣的例子。從小汽車、迷你商務車、大眾運輸車，有些有彈起蓋、有些沒有；到較大的貨車、房車，小型或非常大型的，甚至到4x4越野車。 我位於中等級別。我擁有一輛5.4米（17.7英尺）的菲亞特Ducato車，美國稱為RAM ProMaster，其他品牌也有銷售，比如雪鐵龍Jumper。本質上是相同的。 這是一個很不錯的選擇，對我來說大小正好合適。我可以把它停在任何地方，它只比SUV稍微長一點。它的高度相當高，我可以輕鬆地站著。 說到設施，它有衛生間、瓦斯爐、自來水系統、排水箱。還有桌子、床、暖氣、充足的儲存空間。當然還有電力。 稍後我會詳細描述這些東西。 這輛車不是我自己建造的，是一家德國公司進行改裝的。7年前我以二手方式購買，當時它已經使用了4年。我認為這是一筆很好的交易，基本上是新車，只有3.2萬公里，但比新車便宜得多。這不是我第一輛「移動住宅」。 對於這個領域，我不是新手。在那之前，我有一輛基於1984年福特Transit的房車，這輛車非常棒且服務我30多年。當然，一開始我還沒開過它，因為那時我才4歲，但後來我開著它遊歷歐洲。 但是…回到車上吧。 自從我買了這輛車以來的7年間，我進行了很多長途旅行。春天、夏天、秋天和冬天。我（幾乎）從不以傳統的「全然忘記一切」意義上度假。在我心目中，工作是生活的一部分，生活和工作之間沒有分離。沒有工作/生活的平衡。只有在工作是主要活動的時候，和在工作不是主要活動的時候。我熱愛我的工作，我不夢想在海灘上度過3個星期，一天工作2小時，享受餘下的時間我更願意這樣做。 大部分是因為我不是一名雇員。我是一名獨立創作者，所以我總是帶著我的Mac在身邊，在車裡工作。 稍後我會告訴你如何做到這一點。這很重要，因為如果你打算旅行時不工作，那就是度假。度假意味著你需要在出發前「收拾好」你的工作。在度假期間，你會忘記很多事情，當你回來時可能需要一兩個星期才能恢復工作效率。 但是我是一位獨立的軟體開發者，現在也是全職的教育教師和「內容創作者」，也就是博主。 提示：即使你是作為雇員工作，你也可以做到這一點。重要的是你能夠達到預期的結果，並且你在工作時間上具有靈活性。一般來說，你需要和你的雇主協商這種靈活性。過去，我通過首先設定明確的界限來做到這一點，當我作為其他公司的承包商工作時，我總是擁有靈活的工作日和工作時間。最重要的是，我總是從事以項目為導向的工作，而不是「我每天工作8小時」。 我不想計劃何時進行這些車旅行。有些人提前數月預訂他們的假期。他們在一月份就預訂了八月份前往那個時髦地中海島嶼的渡輪。但他們和我不一樣。他們知道他們的假期從8月1日到8月31日（例如）。所以，他們必須提前計劃，因為在同一時期還有很多其他人度假，可能會沒有位置讓他們上船。 我討厭這種方式。對我來說，車居生活首先是自由。我只想自由漫遊，隨心決定出發，除了大致知道我想去哪裡外，不計劃任何事情。其餘的事情隨著旅行而來。 如果預報說北方會下10天的雨，我就把車頭朝南轉。如果我計劃去滑雪，但在我預計的地方下雪不夠，或者下了1米新雪，我無法從事我喜歡的運動，那麼我就會去其他地方。 也許你對一個地方抱有夢想，但當你到達那裡時，你卻討厭它。你總是可以去另一個地方。 在我們生活的時代，這也是最安全的旅行方式。只有你自己，你有自己的浴室，你自己煮食，你可以輕鬆地自我隔離，避免與其他人有密切接觸。 車居生活，或者更好地說是擁有一輛行車工具的生活，當然並不適合每個人。但如果這對你來說合適，或者你覺得這可能適合你，請繼續閱讀。 我還有其他關於這個主題的文章： 電力/能源 水 我要去哪裡？ 行動中的互聯網 冬季怎麼辦？ 太陽能面板升級

本文章屬於我的房車生活系列。請查看第一篇文章 在房車生活中，電力是一個非常重要的話題，因為你房車上的能源有限，你需要確保你擁有足夠的能量，並且在需要時能夠獲得更多的能源。 大多數房車都有兩個並行的電力系統，一個是230伏特系統，另一個是12伏特系統。 注意：我住在意大利，我們的電網是230伏特。你所在的國家可能不同，但概念是相同的。當你讀到230伏特時，請代表「你家里的電網」。 沒有連接電網時，12伏特系統可以令整個房車運作。 當你連接到電網時，230伏特系統就會啟動。在這種情況下，房車上的電子裝置會負責充電，而且在某些情況下，230伏特系統可以運行冰箱，如果是三能源冰箱的話。 當房車靜止時，三能源冰箱運行使用的是液化石油氣（是的，驚訝：液化石油氣，一種燃料，也可以冷卻！），在行駛時則使用12伏特，連接到電網時才使用230伏特。我以前使用過這種冰箱，現在換成了只用12伏特運行的壓縮機冰箱，我再也不會回頭。真的太好用了。 另外，一些房車還配備混合能源系統，可以從電池中產生230伏特的電力。這是通過一種名為功率逆變器的工具實現的。 電力系統主要需要用於以下12伏特直流設備的供電： 照明 12伏特壓縮機冰箱 水泵 在寒冷時供暖系統 然後還需要用於充電工具。作為開發人員，我隨身攜帶： iPhone iPad Kindle MacBook Pro 我通過在房車上安裝了一些USB插座來為前三者充電。我還可以將MacBook Pro連接到USB插座，但是它並不會充電。它只能保持當前的電量，這在大多數情況下都是可以接受的。 為了充電MacBook Pro，我使用了230伏特的功率逆變器（我使用的是純正弦波1500瓦的逆變器），這樣我就可以使用原裝充電器為MacBook Pro充電。 另一方面，MacBook Air可以從USB端口完全充電，這也是我喜歡2018年的MacBook Air的原因之一。它電池續航力很久，無噪音，沒有發熱問題……但是我也喜歡16英寸MacBook Pro多出來的3英寸屏幕。 有時我還會使用這個230伏特功率逆變器來使用吹風機。和吉他放大器，這樣我就可以在森林中過上搖滾樂手的生活，彈奏我心愛的特萊卡斯特吉他🎸。 使用我的配置，夏天我從來沒有出現過任何問題。冬天或者陽光不多的季節則出現過一些問題。 在過去的7年里，我使用了兩個100安培的AGM電池來為我的12伏特系統供電。它們非常適合我的需求。 在夏天，一個100瓦的太陽能電池板可以幫助我在房車上充電，但是在冬天幾乎沒有用處。 在冬季旅行期間，我經常會停在一個露營地或者房車區充電。這主要是由於水問題（我經常去寒冷的地方），我會在談到水的時候進一步解釋。 最近，我將這兩個AGM電池系統更換為一個單一的100安培鋰鐵鋰電池（LiFePo4電池）。在冬天，這徹底改變了一切。 你需要知道，由於AGM電池的放電曲線，你不能使用它的全部功率。隨著使用，供應給設備的電壓很快就會減少到這些12伏特設備無法運作的程度。 我們可以使用AGM電池的標稱功率的最多30％，因此，對於一個100安培的電池來說，我們實際上只有30安培。 LiFePo4，通常被稱為鋰電池，是非常不同的。一個100安培的LiFePo4電池可以使用其功率的80％，而且不會出現任何問題。這是因為即使在電量非常低時，其放電曲線仍然能夠保持較高的電壓。 最終，一個單一的100安培LiFePo4電池提供的能源比2個100安培的AGM電池還要多。這就是為什麼我用一個LiFePo4電池取代我原來的兩個AGM電池的原因。 這不是唯一的好處。 另一個優點是LiFePo4電池充電非常快。它能吸收所有能從太陽能電池板或者現在我最喜歡的能源來源 - 引擎上得到的能量。 在我的系統中，駕駛過程中，它可以從發電機接收多達75安培的電流。這是從引擎中獲得的100％免費能量，否則這些能量將被浪費。 我多次進行了測試，一個零下28攝氏度的夜晚，燈光、冰箱、充電手機和供暖系統以100％運行，我將電池放電到了其容量的70％。次日，我啟動了引擎，開著車繞著停留的城鎮行駛了40分鐘，電池恢復到了100%的電量。 在這樣的夜晚，只使用了電池充放電容量的30%。供暖系統整夜都要以100%的功率運轉。在普通的夜晚中，當供暖系統打開時，可能只會消耗電池電量的15%。而在夏天，只有冰箱打開時，消耗的電力更少。我將在後面解釋供暖系統。 這種自主性非常令人驚嘆。這是真正的獨立。我也完全不需要去連接露營地的電力，或者在出門旅行之前在車庫充電到100%。現在這是一個100%完全獨立的系統。如果發生了一些「行屍走肉」的事件，或者像我們在2021年2月聽說的德克薩斯州冬季風暴那樣停電，我只需要上車就能生活。 哦，另一個好處是重量。重量是一個重要的話題。這輛車的額定重量是3.3噸，沒有附加負載時重約2.9噸。所以我有大約400千克的載重空間。相比AGM電池，100安培的鋰電池重量要輕得多。這個特定的重量約為14千克，而不是30千克。此外，還記得我以前有兩個AGM電池，這使得整個系統的重量只有14千克，而不是60千克。非常酷。 這個系統非常安全，它有自己的控制系統，可以簡單地更換AGM電池。如果你有興趣，這就是我安裝的電池：[https://www.ndsenergy.it/prodotto/3-lion-lithium-battery/?lang=en]。通常，當你開始研究這種電池時，你可能會花很多時間琢磨，而且你挖得越深，你就越感到困惑。有很多不同種類的電池和配置。我使用的這個系統是預配置的，他們提供非常詳細的指導，這讓我有信心自己安裝，這也是一個非常有趣的項目。在這個過程中，你可以學到很多東西（一定要做好研究，如果不做100%正確，這些事情可能非常危險！）。 我不得不更換太陽能電池板控制器，以符合LiFePo4電池的充電曲線，我從Victron Energy購買了他們的230伏特電池充電器，即使我從未需要從230伏特充電電池。 我會推薦LiFePo4電池給任何人嗎？是的，因為它完全改變了你對電力的感受。你根本不需要擔心。 現在，高檔房車開始在出廠時安裝這些電池了，但大多數情況下，你需要事後安裝。直到每一輛房車都有這些電池作為默認配置，這只是時間問題。 對於我來說，一個100安培的電池和一個100瓦的太陽能電池板已經足夠了，因為我不會在同一地方停留超過2天，所以我不需要在電池中儲存大量的能量。在緊急狀況下，我只需要開動引擎，電池就能以40安培的充電速度充電，即使我不在行駛（但開車時充電速度更快）。 這完全取決於你的需求。我見過有人在車頂安裝500瓦的太陽能電池板，或者安裝300安培的鋰電池。在那種情況下，也可能有必要安裝電磁灶（我用液化石油氣）。 我將我的主要設備——16英寸的MacBook Pro關機狀態下，從0%充電到100%只需要1小時30分鐘，使用的鋰電池的電量約佔11-12%。充電時的電流約為6安培，包括功率逆變器本身的耗電量，約為1安培。 然後，一旦完全充電，MacBook Pro的功耗約為4安培。 MacBook Air對於旅行來說更好。它更輕巧，體積更小。它只需要鋰電池的7%的電量即可將電池充滿。 在陽光充足的日子裡，我從太陽能電池板獲得的能量超過我工作時的能量消耗。這意味著能量平衡始終是正向的，因為我在旅途中很少有超過5個小時的電腦工作時間。 如果在多雲的日子裡或冬天用光了電，我可以打開引擎，因為我已經必須去其他地方，或者只是稍微充電一下電池。或者我去露營區，在那裡我有更多自由的事情可以做（我將在另一篇文章中詳細解釋）。 在緊急情況下，我還有一個50000毫安時的行動電源可以讓Mac整天運行。

本篇文章屬於我的自助旅行系列。請參閱第一篇文章和電力篇文章。 水是一件大事。他們說人體高達60%是水。大腦和心臟的成分是73%的水。令人驚嘆，不是嗎？ 我唯一知道的是我每天需要喝很多水。 但水不只是用來喝的。 你需要水來清洗自己、洗碗、洗衣服，有時甚至用來洗狗，特別是當牠們真的很髒的時候。 水對烹飪也非常重要。 你可以在車上儲存的水量取決於車子本身。我有100升的清水，還有一個位於車底下的100升灰水箱，冷水存放於其中。 水，就像電力一樣，在房車中不是像在房子裡那樣取之不盡。這真是不幸。 較小的房車會有較小的水箱，較大的房車會有較大的水箱。 一些聰明人建造的房車將灰水箱放在車內，而不是底下。我的房車就是底下，隨著冬天的來臨，問題也會出現，因為它的位置更容易受到外界溫度的影響，可能會結冰。 管理水很簡單，直到冬天來臨。 每個系統當然都不盡相同。我將描述我的系統。100升的清水儲存在床下的櫥櫃中，我可以從外面補充水。 在車內我可以檢查水箱的內容，這對於清潔它非常有用，我還可以觸發一個機構將其排空。水箱底部有一個需要拉的東西。 水箱內有一個水泵。在某些系統中，水泵是放在水箱外面的。而我車上的水泵就在水箱內部。 然後管道將水帶到以下器具： 廚房的洗滌槽 浴室的洗滌槽 浴室的衛生間 沸水爐 10升的沸水爐是一個名為Truma Combi 4的爐子，可以作為丙烷爐，也可以作為房車的主要加熱器，即丙烷加熱器。 從沸水爐中流出熱水，供應給廚房/浴室的洗滌槽。 在出發前，我會給水箱添加水，而且偶爾需要卸下累積在灰色儲水箱中的废水。你可以在專門槽位進行此操作。許多地方免費提供這種服務。而且有時他們向你收費提供清潔水。 我的100升水箱將持續7天甚至更長時間，然後你需要在公共場所或露營地重新補給。 你只需要牢記這一點：帶上自己的水管。拆下看到的水管，連接自己的水管。我見過有人用催化方法清洗混濁的污水（例如糞便），然後下一個使用水管來裝滿他們的車。這是悲哀卻又真實的事實。這樣做可能引起細菌感染，導致不適。 說到這一點，擁有一個馬桶是非常重要的。我在“自助旅行油管頻道”和現實生活中看到許多人將“大自然”當作他們的廁所。這看起來非常嬉皮和隨性，但從長遠來看對環境非常有害。請使用自己的廁所。每週只需在專門槽位進行排放。至少在歐洲有很多地方提供免費廁所，因為沒有人希望你把它們放在大自然中。大自然應該保持盡可能的清潔。 所以帶上自己的水管並使用它。如果你沒有自己的水管，一個選擇是將水管的末端遠離進水口，只需讓水流入（不要將水管放入車內！）。 還需要注意的是這種清潔水可能並不像你想像的那樣乾淨。這就是為什麼當我外出時，我幾乎總是在超市買瓶裝飲用水。你永遠不知道。 我曾經在挪威最美麗的地方之一補充具有某些未指定成分的水，也許是藻類。你永遠不知道（在這種情況下你可以學到有關水過濾器的一些知識）。 為了解決這個問題，你可以購買Alb Filter等高級過濾器，但這需要花費很多錢，而且你還需要定期充值。你可以在補充水時使用它們，或者甚至在水箱和水龍頭之間永久安裝它們。 這基本上是我關於水的所有經驗。 一切都運作良好，直到寒冷進來。如果你只打算在夏天使用你的房車，那你不需要太多要了解的。如果晚上氣溫是攝氏零下10度或零下15度，你也不需要過多擔心。如果你是奇怪的人，喜歡在零下20度露營，那麼問題就開始出現了。 這是因為水很好，但當天氣變冷時，它很容易變成冰。但我會在另一篇文章中詳細介紹這個問題。

我喜歡冬天。冬天充滿了挑戰。 在露營車上旅行，當然很有趣，但當天氣變冷時就不同了。如果你計劃只在夏天使用你的露營車，那就沒有太多需要了解的。 隨著冬天的到來，會有不同的需求出現。 注意：我要談談低於攝氏-30度/華氏-22度的寒冷， 这在瑞典和意大利阿爾卑斯山附近（我住的地方）都有經歷過（是的，義大利的某些地方也會這麼冷）。我對更低的溫度沒有經驗。 首先需要注意的是，你需要一個加熱系統。我的露營車裡有兩個。最初它是配備的一個Truma Combi 4 LPG加熱爐。這個4千瓦加熱爐很棒，但它需要使用液化石油氣（LPG）。 LPG有點麻煩。如果用於加熱，每4到5天就可能消耗一個10升的LPG罐，取決於天氣多冷。 獲取LPG相對困難，特別是在國外。在歐洲，國外的瓦斯罐可能擁有不同的插頭。即使有地方可以獲得新的瓦斯罐，也令人困擾，因為你不再自由自在。你需要隨時攜帶兩個瓦斯罐，以免在晚上用完一個（有一次我就碰到這情況）。 因此我安裝了一個柴油加熱器，Eberspächer Airtronic D2，一個2千瓦的柴油加熱器。它非常小巧，但在攝氏零下20度以下時效果更好。 這個柴油加熱器非常方便。我不需要擔心。我可以在開車時打開它（我對開車時開放LPG有一些顧慮，雖然有一些工具可以讓你這麼做，比如Truma SecuMotion）。 最重要的是，擁有兩個系統非常安全。一個系統出故障了，還有另一個。在寒冷的氣溫下，這種冗余非常重要。有一次，和我在同一個地方的另一個人的Truma柴油加熱器由於柴油無法完全適應寒冷（取決於您在哪裡加油）而失效。那天外面溫度達到攝氏零下28度，你可以想象那是多麼糟糕。 在冬季，隔熱非常重要。夏季隔熱也很重要，但冬季更加重要。隔熱很大程度上取決於供應商。在大多數露營車中，隔熱是不存在的。我建議你花時間將板塊隔熱化，至少在你可以接觸到的地方隔熱化。細節至關重要。 此外，你可以在前擋風玻璃上放一個外部保護蓋。 如果溫度只下降到攝氏零下10度，你不需要太擔心。如果你瘋狂到喜歡在攝氏零下20度露營，問題就開始浮出水面了。 這些是露營車廠家不會告訴你的問題，當然了。最嚴重的一個問題就是水。水很好，但是它有這個特性，在攝氏0度以下會變成冰。 冰有膨脹的趨勢。冰凍成冰的管道將損壞管道和所有連接器。 看來我在冬天遇到了水的問題。我確實遇到了。 似乎露營車（但也包括房車）生產商對冬季不了解。他們假設我們都只在晴天和炎熱的天氣中使用我們的車輛。 你首先會遇到的問題是，如果水箱在車外，灰水可能無法排出。應該打開的閥門不會動，因為凍結了。這种情況非常常見。絕對不能強行調用，只需等待天氣變熱。如果天氣不會轉暖，你有兩個選擇。 一個是使用加熱槍，小心使用。如果有230V的電力可用，這很有用。 更大的問題是水箱內的水結冰。你需要給灰水箱隔熱。當然，你在購買露營車之前必須考慮到這一點。或者自己對其進行隔熱。但隔熱是毫無用處的，除非在箱內有供暖源。 我選擇最簡單的方式，安裝一個電阻，這是大多數製造商提供的“冬季套件”時所做的。它基本上毫無用處，因為它是12V供應，所以除非你不連接到230V，否則它的功率非常小。理想的解決方案是將加熱管通過儲水箱。這將非常有幫助，這是我未來計劃的一部分。 水不僅可能在水箱內結冰，也可能在通向水箱的管道內結冰。 這種情況發生在90度彎曲處。一點點水會停滯在那裡，並凍結成冰。隨著時間的推移，所有的地方都會結冰，管道中充滿水，以至於你無法排出水槽裡的水。我就遇到過這種情況。這裡唯一的解決辦法就是等待，並希望管道沒有損壞。 我遇到了足夠多的這些問題，所以當天氣變得非常冷時，我使用了一個替代系統。我有兩個較小的便攜式水箱，需要時可以將其排空。我只需將管道連接在水槽排氣孔下面，當水箱滿了時，我將其倒在露營區的浴室內（把肥皂倒在大自然中是不好的，對吧）。 99%的人永遠不會遇到這個問題。我只是提到這點，如果你喜歡滑雪或在攝氏零下30度的天氣中遊玩。我有两只哈士奇，它们喜歡冷天氣，我也一样。 現在讓我們談談露營車內的水管。有些製造商把它們安裝在最瘋狂的地方。我改變了我露營車內的水管位置，因為它們總是結冰。即使車內溫度達攝氏20度，當室外溫度達攝氏零下15度時，我仍然無法在浴室水槽中取得水，因為水管距離車外金屬太近了。我試過隔熱，但沒有改變。中有冷的水在管道內仍然會凍結。 通常情況如下：製造商將水管放在加熱系統旁邊。不是所有的都這樣，但大多數都是這樣。 我的露營車從工廠出來時配備了一個LPG加熱器，就是之前提到的Truma Combi 4。有些管道跟隨了Truma加熱系統的布局，有些則沒有。這台車就是不為冬天而建造的。 所以當我安裝了輔助的Eberspacher柴油加熱器後，我確保了水管遵循它的加熱管線。問題解決了。 幾乎是。 因為大多數露營車都有所謂的“防凍閥”，當車內開始變得太冷時，它会把水排放到外面。 我在第一次旅行中發現了這一點。那時正值冬天。我在家裡加滿了清水。到達目的地後，過了6個小時，水就沒了。它自動排出了，非常緩慢地在路上排放水（清水！），因為防凍閥認為“嗯，它開始變冷了！”而“變冷”指的是攝氏5度。 這是系統的明顯設計失誤。這個閥門本來應該保護鍋爐——這是一個價值2500歐元以上的組件，它是對的。但由於某種我不知道如何命名的水力原理，它還會排空水箱。 隨著時間的推移，我通過添加一個手動閥門來解決這個問題，以排除系統中的鍋爐，如果我不想使用它的話，我就摘除了這個自動閥門。不再漏水了！ 另一件你很快就會發現的事情是，熱往上走。你的頭很熱，你的腳很冷。 通常所有的管道都會放在暖氣無法直接加熱的隱藏式位置。為了解決這個問題，我把所有的管道放得盡可能高（不靠近底部），還刪除了妨礙熱量傳播的面板。這樣做可能不美觀，但它起作用。 冬天的另一個挑戰是使鞋子乾燥。你的鞋子可能被雪或水弄濕，你可以把鞋子放在有加熱風門的地方，或者你可以購買專為這個特殊目的而製作的電熱裝置。我有一個350瓦的裝置，有4根管子，所以你可以烘乾2雙鞋。 至此，這就是冷天的經驗。 如果你打算在寒冷氣候中花很多時間，你還可以投資一個引擎加熱器，如Webasto Thermotop。這將確保引擎能夠無問題地啟動，並保持正確的水溫。這是我未來計劃的一項工作，但這個計劃已經拖了很多年，不確定我是否會實現它。

我應該開著我的房車到哪裡去呢？這是個很好的問題。 實際上有兩種問題。 「我想要去哪裡？」以及「我能去哪裡？」 我們先從能去的地方開始談。當然你可以去到有道路的任何地方。但是停車卻完全取決於你所造訪的國家的法律。 幾乎所有國家都禁止野營。在我們的國家，義大利，只要在地上有任何不是車輪的東西，它就是野營行為。如果你的窗戶開在車外或是你的車排放出任何尾氣，你也是要受到罰款的。 如果你做了這些事情，被抓到的話就有可能面臨罰款。 你可以立刻發現，如果你是有一台小型房車，那麼生活會變得相當不可能。你至少要有一台中大型的房車。 一些熱門景點或觀光地區的停車場也可能是禁止停車的，可能是因為有設置了2.2米的柵欄，阻止你進入，或是單純地不讓停車。 很多地方都有專為房車而設的區域，有些是免費的，有些是收費的。在其他地方，你則有露營區。 我大多數時候不喜歡去露營區。有時候露營區的地理位置非常好，這時就沒有問題。但如果不好，或是太擁擠，那麼露營區就不是我最喜歡的地方。 我更多地在冬天使用露營區，原因是為了獨立獲取能源以及使用水設施。 現在讓我們來談談我想要去的地方。 我住在阿爾卑斯山，所以對我來說，最佳的地方是一個停車場，位於山路的盡頭。到了晚上，停車場變得空蕩蕩，你可以獨自一人，仰望星空，度過安靜的夜晚。理想的情況是在一些樹蔭下，讓狗狗們在早上散步後能休息，我可以在房車上工作。 對於登山區，我並不太擔心安全問題。這種感覺來自於生活在相對安全的環境中的特權。人們可能害怕獨自一人在樹林裡。而我卻害怕城市。如果我靠近一個城市，我會從房車裡面的門上全部上鎖，我甚至安裝了一些特殊的鎖。我擔心有人可能會闖進房車偷錢或是其他東西。 這種事情在我在巴塞羅那的一天就發生過。 在山上，那是我的家。沒有什麼需要擔心的。沒有危險的野生動物，也就是說動物是不危險的。新聞上從來沒有報導過「動物殺死人」。我們只會聽到「人殺人」的消息。這很令人傷心，但卻是真實存在的事實。 當然我也喜歡大海。原則是一樣的：越遠離和孤立的地方越好。在義大利和地中海大部分地區很難找到允許在附近留宿的海灘停車場，但有時你可以找到一些寶藏。 哦，我沒有提到網路的事情。 任何可能很棒的地方都必須通過4G無線網路獲得網路接入。由於我的工作、旅行計劃、娛樂和其他方面都完全依賴互聯網，不幸的是，如果那個地方沒有網路，我只能在那裡短暫停留。